Renault SA akan mengembangkan sebagian besar kendaraan listrik Twingo (EV) sub-€ 20.000 (US $ 21.700) di China, bagian dari dorongan oleh pabrikan untuk membawa kendaraan listrik yang terjangkau ke pasar lebih cepat, menurut orang-orang yang akrab dengan situasi tersebut.
Pembuat mobil Prancis berencana untuk bermitra dengan perusahaan China pada city car bertenaga baterai yang akan dijual mulai 2026, kata orang-orang, yang meminta untuk tidak diidentifikasi karena rencana tersebut tidak dipublikasikan.
“Pengembangan mobil akan dilakukan dengan mitra China untuk meningkatkan waktu dan biaya pengembangan kami,” kata juru bicara Renault dalam sebuah pernyataan. “Styling dan advanced engineering” akan dilakukan di Perancis.
Pembuat mobil Eropa berada di bawah tekanan untuk memperbarui line-up mereka seperti pertumbuhan ekonomi yang lambat dan berkurangnya subsidi membebani permintaan EV. Sementara itu, merek Cina berkembang di wilayah ini dengan model yang lebih murah. BYD berencana untuk menawarkan hatchback Seagull tahun depan dengan harga di bawah € 20.000.
Langkah Renault untuk bermitra dengan rekan China juga dimaksudkan untuk mengajarkan perusahaan bagaimana bergerak lebih cepat dalam pengembangan EV, kata orang-orang. Ini tidak terkait dengan keputusan Volkswagen AG untuk mengembangkan EV murah sendiri daripada berpotensi bermitra dengan perangkat lunak Renault dan unit EV Ampere, kata mereka.
Stellantis NV berencana untuk menawarkan EV yang dikembangkan bersama dengan Leapmotor China di sembilan negara Eropa mulai September. Ini akan memperkenalkan versi yang lebih murah dari Citroën ë-C3 awal tahun depan.
CEO Renault Luca de Meo meluncurkan rencana untuk Twingo listrik akhir tahun lalu. Kendaraan itu akan dirakit di Eropa, mungkin di Slovenia, kata de Meo selama pertemuan pemegang saham perusahaan bulan ini.
Proyek Twingo akan dilakukan oleh Ampere, Renault mengatakan dalam pernyataannya, menambahkan bahwa pengembangan kendaraan “bergerak maju dengan cepat”.
Pabrikan Eropa Barat semakin mengandalkan insinyur di negara-negara berbiaya rendah untuk memotong biaya. Sementara teknik di China tidak selalu lebih murah, dari situlah sebagian besar terobosan teknologi EV saat ini berasal, kata salah satu orang.