Tan, yang akan memulai residensinya di pediatri pada bulan Juli, mengatakan: “Itu adalah skenario korban massal yang diajarkan kepada kami di sekolah, tetapi tidak pernah benar-benar melihatnya sendiri karena kami jarang melihat korban trauma massal seperti itu di Singapura.”
Penerbangan Boeing 777-300ER Singapore Airlines ke negara kota dari London telah mengalami turbulensi ekstrem dan apa yang kemudian digambarkan oleh Kementerian Transportasi Singapura sebagai g-force yang kuat selama 4,6 detik yang mengakibatkan penurunan ketinggian 178 kaki (54 meter).
Satu penumpang meninggal karena dugaan serangan jantung, sementara setidaknya 40 lainnya terluka. Pesawat melakukan pendaratan darurat di Bangkok.
Beberapa saat sebelum turbulensi melanda, Tan ingat tanda kencangkan sabuk pengaman telah dinyalakan dan dia melihat suaminya menekuk dirinya sendiri. Dia sudah memakai sabuk pengamannya.
“Hal berikutnya yang saya tahu kami jatuh, dan dia pergi dari tempat duduknya,” kata Tan.
“Ketika saya sadar, saya tidak kesakitan, jadi saya tidak berpikir saya pingsan karena saya memukul apa pun kecuali hanya dari g-force,” kata Chan.
Dia kemudian bisa berjalan kembali ke istrinya, yang memanggilnya.
“Setelah saya menemukannya, kami lebih fokus pada bagaimana kami bisa membantu. Itu seperti adegan korban massal. Ada masker oksigen yang tergantung, orang-orang memiliki darah di kepala mereka, ada banyak orang berbaring di lorong mengerang kesakitan dan mengatakan mereka tidak bisa merasakan kaki mereka,” kenang Tan.
“Itu cukup sibuk dan kami semua harus menilai siapa yang harus hadir terlebih dahulu,” tambahnya.
03:52
Satu tewas dan doens terluka setelah penerbangan Singapore Airlines dilanda turbulensi parah
Satu tewas dan doens terluka setelah penerbangan Singapore Airlines dilanda turbulensi parah
Awak kabin telah memanggil personel yang terlatih secara medis di atas pesawat untuk membuat diri mereka dikenal, dan pasangan itu tidak ragu-ragu.
“Itu adalah situasi semua tangan di dek karena ada begitu banyak orang yang terluka,” kata Tan.
Tan maju untuk membantu warga Inggris Geoff Kitchen, 73, yang pingsan dan tidak sadarkan diri.
Dia memanggil dua dokter lain dan seorang perawat unit perawatan intensif yang merawatnya saat dia memanggil penumpang yang tahu resusitasi kardiopulmoner (CPR).
Tan membantu ventilasi Kitchen dengan masker katup tas sementara dokter lain fokus untuk mendapatkan akses vena untuk memberinya obat. Dia mencatat ada berbagai peralatan darurat yang bagus di dalam pesawat.
“Ketika kami memasang bantalan AED (defibrillator eksternal otomatis), dia sudah rata dan kami melanjutkan dengan beberapa siklus resusitasi tanpa pengembalian respons spontan,” kata Tan.
Dia menambahkan bahwa masih ada turbulensi kecil saat rombongan cenderung ke Dapur sehingga mereka harus berpegangan ke sisi kursi secara berkala.
“Upaya resusitasi berlangsung sekitar 20 hingga 30 menit dengan CPR dan obat-obatan yang sesuai diberikan. Karena tidak ada respons yang memadai, resusitasi dibatalkan setengah jam sebelum mendarat,” kata Tan.
Pihak berwenang kemudian mengatakan bahwa Kitchen meninggal karena dugaan serangan jantung.
Sementara itu, Chan berada di belakang pesawat merawat cedera orang lain, yang sebagian besar terkait tulang belakang. Dia menilai, melumpuhkan dan meyakinkan penumpang bahwa mereka akan segera mendapatkan perawatan.
Pasangan itu kembali ke tempat duduk mereka setelah diumumkan bahwa mereka akan mendarat di Bangkok dalam 30 menit.
Itu adalah keputusan yang sulit untuk memutuskan apakah akan meninggalkan penumpang dengan dugaan cedera tulang belakang di lorong saat mendarat, kata pasangan itu.
“Pertimbangannya adalah bahwa jika ada cedera tulang belakang, tujuannya adalah untuk menghindari gerakan yang tidak perlu tanpa peralatan yang tepat untuk mencegah memburuknya kemungkinan cedera tulang belakang. Namun, pertimbangan lain dalam meninggalkan korban di lantai jika ada turbulensi lebih lanjut atau penurunan drastis, adalah bahwa mereka dapat mengalami cedera yang lebih serius,” kata Tan.
Setelah mendarat di Bangkok, pasangan itu tetap duduk di pesawat selama sekitar satu setengah jam karena kru medis Thailand memprioritaskan membantu orang-orang dengan cedera terbesar.
Saat itulah Tan mengatakan dia merasakan sakit di lehernya. Dia kemudian didiagnosis dengan patah tulang belakang tetapi tidak memerlukan operasi.
“Saya tidak benar-benar menyadari rasa sakit seperti apa yang saya alami karena kami hanya memacu adrenalin, mode berorientasi tugas,” jelasnya.
Pasangan itu kembali ke negara kota dengan penerbangan bantuan Singapore Airlines yang diatur pada 22 Mei.
Mereka dibawa ke unit gawat darurat di Rumah Sakit Tan Tock Seng dalam perjalanan pulang dari Bandara Changi, di mana Chan dirawat di rumah sakit selama sehari karena gegar otak dan Tan dirawat di rumah sakit selama seminggu.
Mereka seharusnya berangkat ke Amerika Serikat untuk bagian selanjutnya dari bulan madu mereka tetapi sejak itu memutuskan untuk menunda perjalanan karena Tan masih mengenakan kerah leher dan tidak layak untuk terbang.
Sementara Chan mengatakan insiden itu tidak membuat mereka berhenti terbang lagi di masa depan, Tan mengatakan ada sedikit guncangan di pesawat kembali dari Bangkok yang membawa mereka “kembali ke insiden itu”.
Pada hari Kamis, Singapore Airlines mengatakan 38 penumpang yang berada di pesawat SQ321 masih berada di Bangkok. Ini termasuk 25 penumpang yang menerima perawatan medis di rumah sakit.