Dua dari empat kapal pesiar, kapal Jerman Mein Schiff 5 dan Royal Caribbean International’s Serenade of the Seas, akan tinggal di Kai Tak, dengan yang terakhir tiba di kota untuk pertama kalinya untuk tur dunianya. Dua lainnya diatur untuk berlabuh di Ocean Terminal di Tsim Sha Tsui.
Mereka termasuk di antara 20 kapal pesiar yang berasal atau berhenti di kota bulan ini, yang diperkirakan telah mendatangkan 100.000 pengunjung, menurut biro Yeung.
Yeung mengatakan operator pelabuhan, jalur pelayaran, operator layanan transportasi dan agen perjalanan telah bekerja sama untuk “menyesuaikan” pilihan bagi penumpang untuk pergi dari terminal ke tempat-tempat indah dan situs lain di kota.
“Para wisatawan umumnya puas dengan pengaturan transportasi di terminal,” katanya, seraya menambahkan pemerintah akan terus mengawasi kinerja operator.
Turis Jerman Gregory dan Kerstin Frit termasuk di antara mereka yang melakukan perjalanan dari terminal ke jantung Hong Kong pada hari Rabu, dengan pasangan itu mengunjungi kota itu untuk pertama kalinya dalam 20 tahun setelah tiba di Mein Schiff 5 pada hari Selasa.
“Ini amaing seberapa berkembang kota ini,” kata Gregory. “Ketika kami terakhir di sini, gedung Bank of China adalah yang tertinggi di Pulau Hong Kong dan sekarang Anda bahkan tidak dapat menemukannya di antara semua bangunan lainnya.”
Dokter berusia 61 tahun itu juga “kagum” dengan terminal kapal pesiar, tetapi mengatakan beberapa pengaturan transportasi lokal “sulit” untuk dinavigasi karena pasangan itu mengandalkan uang tunai daripada kartu Octopus.
Tahun lalu, pemerintah kota dan operator pelabuhan Worldwide Cruise Terminals, yang mengelola Kai Tak Cruise Terminal, menghadapi kritik atas pengaturan transportasi yang kacau ketika kapal Royal Caribbean International Spectrum of the Seas kembali ke Hong Kong untuk pertama kalinya dalam lebih dari setahun.
Wisatawan yang tiba di kota pada bulan Agustus mengeluhkan menunggu lama untuk taksi dan moda transportasi umum lainnya, mendorong perbaikan segera seperti rute bus tambahan sementara dan insentif untuk pengemudi taksi yang menelan biaya pemerintah sekitar HK $ 1 juta.
Di bawah pengaturan terbaru, enam rute akan disediakan bagi pengunjung untuk melakukan perjalanan dari terminal ke stasiun MTR yang berbeda seperti Kai Tak, stasiun Kowloon Tong, terminal kereta West Kowloon, serta Tsim Sha Tsui dan tempat-tempat wisata lainnya.
Bus antar-jemput gratis juga tersedia di terminal untuk membawa penumpang ke pusat perbelanjaan Apm di Kwun Tong, sementara rute berbayar dapat membawa pengunjung ke daerah-daerah seperti Mong Kok dan Causeway Bay masing-masing dengan harga HK$80 dan HK100 per perjalanan.
The Post mengamati arus penumpang dan anggota awak kapal pesiar yang datang dan pergi dari terminal sekitar Rabu siang.
Sebuah pangkalan taksi yang terus diisi ulang juga memastikan antrian tidak lebih dari lima atau enam kelompok orang, sementara layar di dekatnya menunjukkan waktu tunggu bus umum mulai dari lima hingga 35 menit.
Akrobat Ukraina Kateryna Shevchenko, seorang pemain di Mein Schiff 5 yang bergabung dengan antrian untuk bus 22M ke To Kwa Wan, mengatakan dia berencana untuk menunjukkan rekan satu timnya di sekitar Hong Kong, setelah mengunjungi kota itu 10 tahun yang lalu.
“Tidak masalah menunggu bus karena kami punya waktu seharian,” kata pria berusia 28 tahun itu, seraya menambahkan kelompok itu hanya menunggu sekitar lima menit sehari sebelumnya.
“Jika kita berada di sini untuk waktu yang lebih singkat, itu mungkin lebih menjadi masalah. Setidaknya ada bus dan kita tidak perlu menggunakan taksi.”
Shevchenko mengatakan dia juga terkesan dengan banyak perubahan kota, termasuk Avenue of Stars yang telah diperbaharui dan terminal kapal pesiar, menambahkan yang terakhir menawarkan fasilitas seperti Wi-fi gratis.
“Beberapa pelabuhan lain di Asia tidak terlalu bagus,” katanya.
Tetapi tidak semua orang pada hari Rabu senang dengan pengaturan transportasi terminal.
Pensiunan Amerika Kay dan Tom Murell, yang tiba di Serenade of the Seas pagi itu, dibiarkan bingung ketika mereka menunggu bus antar-jemput yang mereka harapkan akan membawa mereka ke terminal feri untuk berlayar di sekitar pelabuhan.
“Kami tidak tahu ke mana kami akan pergi,” kata Kay yang berusia 80 tahun. “Kami tidak diberi banyak informasi di dalam terminal.”
Pasangan itu juga mengungkapkan ketidakbahagiaan mereka pada waktu tunggu, mengatakan butuh beberapa saat untuk berjalan ke halte bus, diikuti dengan menunggu sekitar 20 menit untuk bus.
“Fasilitas di dalamnya sangat bersih, tapi berjalan jauh,” kata Kay.
Para pemimpin industri lokal mengatakan masuknya penumpang kapal pesiar akan membantu meningkatkan profil Hong Kong dan memiliki efek knock-on positif untuk sektor lain.
“Saya senang melihat lebih banyak kapal pesiar tiba di Hong Kong,” kata direktur eksekutif Asosiasi Pariwisata Hong Kong Timothy Chui Ting-pong.
Chui mengatakan lebih banyak docking kapal pesiar di kota itu akan “mengkonsolidasikan posisi utama Hong Kong sebagai [pusat] bisnis kapal pesiar di Greater Bay Area”, membantu mendatangkan lebih banyak wisatawan kaya.
“Ini pasti akan menguntungkan ritel lokal dan [sektor makanan dan minuman],” katanya.
Simon Wong Ka-wo, presiden Federasi Restoran dan Perdagangan Terkait Hong Kong, setuju kedatangan penumpang kapal pesiar akan menguntungkan ekonomi lokal.
Industri katering berdiri untuk mendapatkan keuntungan dari mereka yang tinggal selama beberapa hari, membantu mempromosikan kota lebih lanjut, katanya.
“Karena Hong Kong meluncurkan banyak program akhir-akhir ini, ini adalah kesempatan besar untuk menyampaikan pesan kami,” katanya.