Pemilik operator bus Hong Kong Citybus telah mengarahkan pandangan mereka untuk memasok bus hidrogen ke Timur Tengah setelah meluncurkan bus ero-emisi pertama di kota itu.
Wisdom Motor, yang mayoritas dimiliki oleh perusahaan ekuitas swasta Templewater, telah melakukan pembicaraan dengan departemen transportasi Abu Dhabi, ibukota Uni Emirat Arab, untuk memasok kendaraan bertenaga hidrogen yang disesuaikan, kata Cliff hang, CEO dan mitra pendiri Templewater.
“Kami juga ingin mendatangkan mitra lain yang belum tentu perusahaan portofolio kami,” kata hang. “Bersama-sama sebagai konsorsium, kita dapat memberikan solusi [transportasi rendah karbon] ke Timur Tengah.”
David An, ketua perusahaan penyimpanan dan perdagangan energi yang terdaftar di Hong Kong, Hans Energy, pemegang saham mayoritas baru Citybus yang akan datang, mengatakan Hans akan berkolaborasi dengan Templewater, Wisdom dan mitra lainnya untuk membawa bus hidrogen ke pasar lain, terutama Timur Tengah di mana energi matahari yang melimpah akan membuat produksi massal hidrogen hijau layak.
Wisdom, yang mayoritas dimiliki oleh Templewater, memiliki pabrik pembuatan bus seluas 480.000 meter persegi di provinsi Fujian timur China.
Mesin sel bahan bakar Wisdom dirancang oleh Ballard Power System Kanada dan dibuat oleh perusahaan patungan Ballard dengan Weichai Power di provinsi Shandong.
Rencana ekspansi ke luar negeri datang setelah Hans Energy yang terdaftar di Hong Kong Jumat lalu setuju untuk membeli dari Templewater 54,4 persen saham di induk Citybus Bravo Transport seharga HK $ 2,72 miliar (US $ 349 juta).
Akuisisi, yang diharapkan akan selesai pada bulan Juli, akan meningkatkan saham Hans menjadi 70 persen.
Hans, sebuah perusahaan penyimpanan dan logistik minyak bumi dan bahan kimia cair, memiliki opsi panggilan lima tahun untuk membeli 30 persen sisanya dari Templewater seharga HK $ 1,72 miliar.
Citybus mengoperasikan armada lebih dari 1.700 bus, yang digunakan di lebih dari 200 rute, melayani sekitar sepertiga dari total perjalanan penumpang di Hong Kong.
Perusahaan bus waralaba memiliki tujuan untuk mengubah seluruh armada bertenaga diesel menjadi kendaraan ero-emisi pada tahun 2045, lima tahun lebih cepat dari target pemerintah Hong Kong untuk mencapai netralitas karbon.
Perusahaan menempatkan bus tingkat bertenaga hidrogen pertama di kota itu ke dalam operasi pada bulan Februari, dengan rencana untuk meluncurkan setidaknya empat lagi tahun ini.
Bus ini dirancang bersama oleh Citybus dan Wisdom dengan AC tugas berat dan kemampuan mendaki lereng agar sesuai dengan musim panas Hong Kong yang panjang, jalan yang curam dan rute yang sibuk, kata ketua Hans An.
Konsorsium akan bekerja sama untuk melobi pemerintah Hong Kong untuk memberikan dukungan keuangan untuk mempercepat adopsi bus hidrogen di Hong Kong, yang dapat ditunjukkan kepada calon klien luar negeri, katanya.
“Pemerintah Hong Kong telah melakukan banyak hal untuk memfasilitasi elektrifikasi bus umum, termasuk rencana untuk membuat amandemen legislatif awal tahun depan untuk memungkinkan produksi massal, penyimpanan, transportasi dan penerapan bahan bakar hidrogen,” kata An. “Apa yang benar-benar kita butuhkan untuk membuatnya sukses adalah insentif keuangan untuk mempercepat transformasi armada.”
Bus hidrogen Citybus berharga sekitar HK $ 6 juta, hampir dua kali lipat harga bus diesel, An mencatat.
Pemerintah Hong Kong diperkirakan akan mengungkap strategi pengembangan hidrogennya pada bulan depan.
Maret lalu, Bravo mengajukan tawaran untuk kontrak untuk mengoperasikan satu set rute bus umum di Singapura, kata CEO Hans Yang Dong, menambahkan bahwa hasil tender belum diumumkan.
Negara kota telah menerapkan model kontrak bus yang kompetitif sejak 2016, di mana pemerintah telah mengambil alih kepemilikan semua bus dan depot dari empat operator, untuk menurunkan penghalang masuk.
“Sementara pemerintah Singapura memiliki bus, kami ingin mencoba meyakinkan mereka untuk beralih ke bus hidrogen kami,” kata Yang.