Jet penumpang berbadan lebar C929 buatan China telah memasuki “tahap penting” dari proses pengembangannya, menurut pabrikannya, di tengah upaya berkelanjutan Beijing untuk kehadiran yang kuat di industri penerbangan.

“Ini adalah tahap penting dalam proses pengembangan, yang menunjukkan skema teknis keseluruhan pesawat telah ditentukan,” direktur pemasaran Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) hang Xiaoguang mengatakan pada konferensi inovasi sains dan teknologi di Shanghai pada hari Selasa.

Kemudian akan diikuti oleh desain dan pembuatan sistem dan komponen, tambahnya.

Pembaruan itu terjadi di tengah spekulasi yang sedang berlangsung sejak tahun lalu bahwa Rusia telah keluar dari kemitraannya dengan Comac untuk mengembangkan pesawat berbadan lebar, yang sebelumnya dikenal sebagai CR929.

Pada 2017, Comac dan perusahaan kedirgantaraan dan pertahanan Rusia United Aircraft Corporation mendirikan usaha patungan di Shanghai untuk fokus membangun CR929.

China dan Rusia mengatakan pada bulan Desember bahwa mereka akan “secara aktif mempromosikan proyek kerja sama dalam pengembangan bersama pesawat penumpang berbadan lebar jarak jauh dan helikopter berat”, tanpa menentukan proyek atau perusahaan yang terlibat.

C929 akan memiliki sekitar 280-400 kursi dan jangkauan 12.000 km (7.456 mil), menurut Comac.

Li Dongsheng, chief engineer material komposit Comac, mengatakan kepada surat kabar Dushikuaibao yang berbasis di Hanghou bulan lalu bahwa C929 akan menggabungkan lebih dari 50 persen material komposit serat karbon dan 15 persen paduan titanium.

02:01

C919 China: pesawat rumahan pertama yang melakukan debut internasional

C919 China: pesawat rumahan pertama yang melakukan debut internasional

Li menambahkan bahwa proporsi paduan titanium menandai lompatan substansial melampaui sekitar 10 persen yang biasanya ditemukan di pesawat berbadan sempit arus utama, selaras dengan standar Boeing 787 Dreamliner dan Airbus A350, dan juga lebih tinggi dari 12 persen di jet penumpang narrowbody C919-nya.

Produsen badan pesawat China Huarui Aerospace Manufacturing, yang dipilih oleh Comac pada tahun 2021 untuk membangun bodi C929, mengatakan dalam sebuah posting WeChat di akun resminya bulan lalu bahwa bagian tengah pertama akan dikirimkan pada September 2027.

China telah mengintensifkan dorongannya untuk mematahkan duopoli lama Boeing yang berbasis di AS dan perusahaan multinasional Eropa Airbus dalam penerbangan sipil sebagai bagian dari upaya yang lebih luas untuk menunjukkan kehebatannya dalam manufaktur maju, sebagian besar didorong oleh persaingan teknologi yang berkembang dengan Amerika Serikat.

Beijing telah menjadikan C919 buatan sendiri sebagai anak poster untuk masuk ke sektor penerbangan, dan menurut Hang, pesawat tersebut telah melampaui “tonggak sejarah” setelah menyelesaikan lebih dari 240.000 km (149.130 mil) penerbangan uji.

C919 kelima memasuki operasi komersial dengan China Eastern awal bulan ini, sementara Administrasi Penerbangan Sipil China mengatakan pada bulan Januari mereka akan mendorong sertifikasi jet Eropa, yang sejauh ini hanya disertifikasi untuk digunakan secara komersial di China.

Comac juga telah mengirimkan 128 pesawat regional berbadan sempit ARJ21 yang lebih kecil, menurut hang.

“[Kami akan] secara aktif memesan pesanan skala besar untuk pesawat besar,” kata wakil direktur pemasaran Comac Liu Yan pada hari Senin, menurut akun media sosial resmi perusahaan.

“[Kami akan] mengoordinasikan pasar domestik dan internasional secara tertib dan mengamankan sejumlah besar pelanggan dan pesanan, meletakkan dasar yang kuat untuk produksi, pengiriman, dan operasi skala besar.”

By sparta

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *